燃料電池未來主要應用在動力系統和電源兩個方面。動力系統應用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數用完API KEY 超過次數限制

但對于空氣壓縮這種過程壓縮來說，與其它種類的壓縮機相對比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無論是從流量還是壓力來說，渦旋這種結構處于劣勢。因此，渦旋空壓機一直處于邊緣產品的尷尬境地。那為什么說現在渦旋空氣壓縮機漸入佳境呢？當然還是因為市場發生了變化。首當其中的就是新能源汽車市場的發展，帶熱了渦旋壓縮機。渦旋壓縮機可靠、靜音的特點非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機相比，連續運轉的壽命不長的劣勢反倒顯得并不那么突出。 次數用完API KEY 超過次數限制

螺桿空壓機需要配干燥機嗎需要的。因為空氣中存在著較多的水氣，如果這些水氣不經過任何處理直接進入經螺桿空壓機的空氣壓縮系統，不僅會影響到空壓機壓縮空氣的質量，嚴重的話還會引發空壓機設備的各種問題，如在空氣管路中形成鐵銹、水垢等。如果氣動工具中的潤滑液不慎滲入了水氣，會影響潤滑液的效果，增加維修次數，降低設備的使用壽命。有些產品在作業過程中，如果進入水汽產品會受到損壞，如在噴漆過程中。沒有連接干燥機，空氣經過螺桿空壓機壓縮后里面水分過剩，壓縮出來的空氣濕氣比較重，生產出來的產品質量就會出現問題。